Entstehungsgeschichte

August 2001 Gekauft habe ich meinen KA am 13.August 2001, nachdem mein erster KA, Bj. 10.1996, nach einem unverschuldetem Unfall ein wirtschaftlicher Totalschaden war. Zugelassen wurde er am 16.August 2001, fast genau drei Jahre nach der Erstzulassung. Die allererste Änderung wurde direkt beim Händler gemacht, der mir den Laser Sportendtopf mit 100mm Endrohr - der schon an meinem ersten KA war - montierte. Sobald ich zu Hause war, traten die Alufußmatten wieder ihren Dienst an. (Die waren auch schon im ersten KA...) September 2001 Als nächstes kam ein Kenwood KDC-7080R mit zehnfach Wechsler, eine Sony X-Plöd Kiste, eine Magnat Endstufe und ein 3-Wege Klangsystem von MB Quart in meinen KA - alles aus dem ersten KA. (war lächerlich, aber besser als nichts...). Die nächste Änderung war ein FK-Hightech Sportfahrwerk mit einer Tieferlegung von 60/40. Das leider nur 20.000 km brauchbar war... Gleich nach dem Einbau des Fahrwerks, habe ich den Heckscheibenwischer entfernt und das Loch mit einem gelblackierten Stopfen verschlossen. Als ich gleich beim Lackieren war, habe ich die inneren Seitenspiegelverkleidungen und den Rahmen um den Schaltsack in Wagenfarbe lackiert. Oktober 2001 bis Februar 2002 Weiter gings mit der Grillblende und den Scheinwerferblenden von MS-Design, beides in Wagenfarbe lackiert. Den Einbau eines Drehzahlmesser hatte ich auf einer Internetseite gesehen und sowas mußte ich haben... Also habe ich mit einem Freund einen elektronischen 80mm Drehzahlmesser - dem ich vorher noch ein selbstgemachtes Ziffernblatt verpasst habe - in den linken, der beiden mittleren Lüftungsschächte, eingebaut. Langsam wurde es Winter und es war Zeit einen ausgefallenen Umbau anzugehen - die Vollschalensitze! Ich suchte mir dir DTM Touring Vollschalensitze von Powertech aus und bestellte, passende Wiechers Sitzkonsolen gleich mit. Doch bis ich die Sitze bekam vergingen knapp fünf Wochen und ich montierte in der Zwischenzeit 3-Punktgurte von Schroth. Außerdem habe ich während der Wartezeit auf die Sitze den Himmel meines KA mit schwarzem Echtleder bezogen! Als die Sitze endlich da waren, wurde gleich die Rücksitzbank und alle Seriengurte ausgebaut, da diese nicht mehr brauchbar waren. Von da an war mein KA ein Zweisitzer und es war Platz für zwei 30er Helix Woofer und eine Rockford Fosgate Endstufe, die den Klang, in Verbindung mit einem neuen Pioneer DEH-P6400R Radio, doch deutlich verbesserten... März 2002 bis Juni 2002 Die nächste Änderung war diesmal zwingend nötig, da das FK-Fahrwerk seine Dienste verweigerte und kurzerhand komplett verreckte. Also kam ein Powertech Sportfahrwerk mit 60/60 Tieferlegung her. Zur gleichen Zeit hat mir irgend ein Penner die linke Scheinwerkerblende teilweise weggerissen und den Abstehenden Teil abgebrochen, also mussten die Blenden wieder runter! Die Standart Innenraumbeleuchtung habe ich durch einen Mondeo Ghia Innenraumbeleuchtung mit zwei Leselampen ersetzt. Als das neue Fahrwerk eingebaut war, bestellte ich gleich eine BASTUCK Gruppe A Komplettanlage, mit zwei mittigen Endrohren, die dann nachdem die Serienstoßstange angepasst worden war, montiert wurde. Juli 2002 bis Oktober 2002 Zwischenzeitlich hatte ich schon im ganzen Innenraum zwei Neon Kabel verlegt, die den Innenraum in dezentem Blau beleuchteten. Nachdem ich mit meinem KA auf einer Bodenwelle aufgelegen war, hatte sich die Gruppe A Auspuffanlage verbogen und schreit seit dem danach ausgewechselt zu werden... Ich reagierte auf die Hilferufe meines KA und bestellte eine BASTUCK Edelstahl Gruppe A Komplettanlage mit einem 100mm Endrohr rechts. Die konnte ich leider noch nicht montieren... Gleichzeitig bestellte ich mir echt aussehende BMW M3 Spiegel mit eingearbeiteten LED-Blinkern und LED-Standlichtern aus gelben Carbon, da ich von der MATTIG Version sowohl im Aussehen als auch in der Passform wahnsinnig enttäuscht war (gleiches gilt für die MATTIG Tropfenspiegel)... Als die Spiegel da waren, wurden die Serienspiegel sofort ersetzt. Im Zuge eines Umbauanfalls habe ich die Neonkabel wieder entfernt und durch zwei 30cm Neonröhren unter dem Armaturenbrett und vier Neonröhren unter den Sitzen ersetzt. Außerdem arbeite ich an einem anständigen Kofferraumausbau und Doorboards... Desweitern habe ich mir neue Lautsprecher zugelegt: für vorn: 2x 16er Systeme, 1x 10er System und zwei 26mm Hochtöner (je Tür); für hinten: 1x 13er System und 1x 26mm Hochtöner (je Seite) und einen 30er Syrincs Woofer. November 2002 bis Januar 2003 Den Radio habe ich gegen einen Pioneer DEH-P8400MP ersetzt, weil ich unbedingt einen MP3- und WMA- Radio haben wollte... Bei EBAY habe ich mir noch die Doppelscheinwerfer für den KA ersteigert und in Wagenfarbe lackieren lassen. Als die fertig waren habe ich die Serien Scheinwerfer gleich durch die Doppelscheinwerfer ersetzt. Gleichzeitig habe ich die Serienantenne durch ein 17cm lange Aluantenne ersetzt. Den geplanten Umbau der Motorhaube und der Heckklappe mußt ich leider verschieben, weil mir die linke Antriebswelle abgerissen war. Jetzt habe ich einen "E.S.S. - Turbo Kühlergrill" von SUHE - Motorsport montiert. Der Komplette Kofferraumumbau (soweit ich halt gekommen bin), wurde wieder ausgebaut, weil ich mir nach längerem Überlegen bei Wiechers Sport einen Überrollkäfig mit Flankenschutz, H-Strebe und Kreuz bestellt habe! Sobald der da ist, wird er eingebaut und dann der Kofferraumumbau dementsprechend angepasst und wieder eingebaut... Februar 2003 bis ??? 2003 Aufgrund eines Schadens an der Beifahrertür müßte eine neue eingebaut werden, bei der neuen Tür habe ich von meinem FORD Autohaus gleich das Schloß zuschweißen und verzinnen lassen, danach wurde die Tür gespachtelt und lackiert. Im gleichen Zug habe ich mir eine gürne LED-Einstiegsbeleuchtung in die Unterseite der Türen und eine grüne LED-Kofferraumbeleuchtung in die Heckklappenverkleidung eingebaut. Die Auspuffanlage mit den Mittigen Endrohren habe ich gegen eine Bastuck Gruppe A Komplettanlage mit einem 100er Endrohr ausgetauscht. Der Klang der neuen Anlage ist einfach nur geil... To be continued...